近期，龙陵县交通运输局在推进作风革命、加强机关效能建设工作中，始终牢牢抓住项目建设这个“牛鼻子”，把转作风、提效能融入中心工作，与项目工作同部署同安排同落实，促作风革命、效能建设取得实效。FFF保山日报网

　　厘清“痛点”。龙陵交通在全市、全省排名处于后列：通乡三级路率40%，全市倒数第一，处于全省117位。国道G219龙陵黄草坝至龙镇桥改造项目是全县交通的脊梁通道，由于各种历史原因，目前推进不理想，也是制约交通发展的“瓶颈”，道路通而不畅，路网结构不合理。民生保障短板尚需补齐：客货运水平低，城乡公交发展乏力，疫情防控工作战线长，货运物流、邮政快递规范化水平不高。交通运输综合服务尚需大力提升：公交线路建设、新能源公交车替换难，客货运输发展慢，交旅、交邮融合发展刚起步。FFF保山日报网

　　疏通“堵点”。龙陵县交通运输局深入查找工作中的痛点、难点、堵点，将其作为破解难题的拐点，变成亮点、特点、闪光点。项目工作推进主要难在前期，尤其是现阶段土地、林业政策调整，迫使重大项目重新开展用地预审、施工设计，同时项目资金和计划未下达更使得项目建设犹如“空中楼阁”。龙陵县交通重点项目正在开展前期工作7个，瑞孟高速和国道G219就是目前工作中的难点和重点，备受关注。为破解这一难题，龙陵县开启向上、向下、横向全方位协调攻势：向上积极汇报，沟通协调，争取项目资金和政策支持;向下与各乡镇、涉及村组做好政策宣传，争取老百姓支持;与要素保障部门召开联席会、培训会。截至目前，坚持每月向上级汇报，组织相关部门现场踏勘6次，召开要素保障部门联席会议8次。瑞孟高速征迁协调工作进展顺利，完成投资19.19亿元。国道G219黄草坝至龙镇桥二级公路建设项目前期有序推进，征迁工作已启动，预计10月实现开工。其他5个项目顺利推进。FFF保山日报网

　　画出“拐点”。该局紧盯重点抓推进：实行片区长负责制，一级抓一级，层层抓落实。以施勐、瑞孟两条高速公路，大瑞铁路，G219龙陵段，通乡镇三级公路和双向车道为重点，全力抓好全县路网结构布局，通过项目实施拉动经济社会发展，确保年内完成交通投资41亿元，同比增长11.88%。围绕增量抓储备：完成龙陵火车站附属配套设施建设项目可研编制;获得腊勐至碧寨公路施工图批复，取得临时用地手续;完成段家坝至木城公路可研编制，开展施工图设计;完成龙陵火车站至象达公路可研编制;完成平达乡通乡三级公路项目可研编制;获得2022年农村公路施工图设计批复;完成S237隆阳区三达地至半斤坝二级公路施工图设计编制;完成等养交叉口至龙镇大桥边防公路施工图设计;完成木城乡至隔界洼边防公路施工图设计;完成龙陵县龙川江旅游资源路建设项目可研编制;完成交通便民码头项目可研编制。FFF保山日报网

　　涂亮“闪光点”。该局紧扣民生工程，抓项目推进：以“大抓项目年”为契机，明确工作专班，抽调精兵强将，倒排工期，压实责任。把民众关心的G219国道龙陵黄草坝至龙镇桥二级公路建设抓紧抓实，围绕10月底开工目标，全力以赴抓好征地拆迁、征迁资金、用地手续，实行一周一汇报，一月一总结，及时纠偏，奋力推进。用好典型引路，发挥引领示范作用：总结推广腊勐至碧寨通乡三级路建设成功经验，积极稳妥推进半斤坝至木城三级公路、段家坝至木城三级公路、龙陵火车站至象达三级公路等一批重点项目的推进，并积极向省、市交通运输主管部门申请项目落地。集聚合力抓推进：秉承谦和协调姿态，充分调动土地、林业、水务、环保等要素保障部门参与项目建设的主动性，加大与上级主管部门、项目部、施工单位以及乡镇、村组的沟通联系，全力做好用地等要素服务保障。FFF保山日报网

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