昌保高速昌宁隧道全幅贯通 （新春走基层）
开栏的话
今年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年。刚刚召开的市委五届四次全会，为保山全面建设社会主义现代化擘画了宏伟蓝图。
人勤春来早，奋进正当时。今起本报开设“新春走基层”专栏，记录全市各族人民和广大党员干部踔厉奋发、勇毅前行，脚踏实地、埋头苦干的奋斗足迹，展现保山大地日新月异的发展变化。
1月5日10时，历时5年建设的昌保高速昌宁隧道全幅贯通，昌保高速全线通车进入冲刺阶段。
昌宁隧道是昌保高速的控制性工程，左线长5454米，右线长5429米，隧道最大埋深406米，为分离式双向四车道隧道。隧道建设过程中，受软岩大变形、涌水、突泥、塌方等地质灾害的影响，施工难度大，工程风险高、施工进度缓慢，是昌保高速全线通车的“卡脖子”工程。
面对重重困难，建设方多次邀请国内工程地质专家、隧道专家到现场勘察“问诊”，积极引进和应用新技术、新工艺、新设备，采用竖井辅助正洞施工、软岩大变形NPR锚索控制技术，成功实现特长隧道“长隧短打”的目标，解决了软岩隧道大变形控制的工程难题，安全、保质完成了建设任务。
昌保高速公路是云南“七入省、四出境”大通道之一，是普洱、临沧、保山、德宏、怒江之间的重要交通联络线。主线长86.388公里，项目概算总投资133.88亿元。全线共设置桥梁69座、隧道15座，沿线设互通式立交6处。2021年4月，昌保高速实现分段通车。
据悉，昌保高速全线通车后，从保山市的隆阳城区出发至昌宁县，行车时间可由2小时缩短至1小时左右。图为施工人员在进行隧道后续建设。
刘子安 杨晓华 摄影报道
责编：刘自明